Перейти к публикации

SVR

Members
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    169

  • Зарегистрирован

  • Посещение

    Никогда

  • Дней в лидерах

    6

Сообщения, опубликованные пользователем SVR

  6. Опубликовано:

    1 час назад, Григорий сказал:

    Просмотрел фотографии поколений на правой боковой панели страницы Википедия на Mitsubishi Lancer.

    Вот тут более понятная разбивка по поколениям идёт https://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/lancer/

    • Thanks 1

  7. Опубликовано:

    1 час назад, Григорий сказал:

    И всё таки получается, что провод "B-Y" (значит он чёрно-жёлтый...) - это управление транзисторной пары, соединённых по схеме Дарлингтона.

    А поскольку на этом проводе вообще ничего нет никаких сигналов (смотрел осциллографом), то я приговариваю БУ климатом 🙂

    Если ты ЧЖ даже осциллкой смотрел и там тишина, то как вариант сгорел ключ в блоке...

  8. Опубликовано: · Изменено пользователем SVR

    1 час назад, Григорий сказал:

    VIN-кода нет. А вот номер кузова: CM2A0400720.

    Поскольку MR315051 это всё ТРАНЗИСТОР , а не термоРЕЗИСТОР, то думаю, что можно ориентироваться на эту схему от ЭВО 6. У него этот же MR398327 блок управления стоит с таким же транзистором MR315051 !!!

    У тебя кузов CM, кстати. лансер 8

    ac.jpg

    • Thanks 1

  9. Опубликовано:

    53 минуты назад, Григорий сказал:

    VIN-кода нет. А вот номер кузова: CM2A0400720.

    ну да, такой как на фото сверху стоит MR315051.Надо его схему искать. Он на огромную кучу моделей ставился

  11. Опубликовано:

    а вот и схема. с таким типом управления печкой с кондеем твоя правда = тонкий чёрно-жёлтый управляющей, а всего их 3.

    И возможно проблема с управляющим транзистором на выходе из блока. Если так то его под замену, ну или блок в сборе. Всё там взаимозаменяемо. 

    Другой вариант - стоит терморезистор вместо силового = кто-то "перепутал"

    ac2.jpg

  12. Опубликовано:

    Ты уверен что у тебя там должен именно терморезистор стоять? Туда, случаем, руко...пые ремонтники до тебя не залазили? Просто я вижу что это не просто крутилки печки, это ЭКУ климат контроля. А с ним в паре силовой резистор работает, а не терморезистор. и у силового как раз всего 3 провода используются!

    Если вин (номер шасси точнее у прулей) дашь, то можно точно посмотреть.

    1652688684517_default

  13. Опубликовано:

    1645542438644_bulletin

    т.е. в разъеме столько проводов на нем?

    У тебя на других скоростях вообще не крутит или крутит на любой "палочке" быстро? надо было резистор сначала проверить....

  14. Опубликовано:

    провод тонкий это не управление, просто через него меньший ток проходит. Попробуй у себя вынуть пины 1 и 4  резистора, а пин 2 замкнуть на массу. Если станет медленно крутиться, то скорее всего у тебя блок управления не переключает между выходами из терморезистора. либо внутри блока есть ещё один свой доп резистор.

    Электронный блок сколько скоростей вращения позволяет включить?

  18. Опубликовано: · Изменено пользователем SVR

    12 часов назад, Григорий сказал:

    Спасибо. А что тогда за блок с радиатором, который вставляется в корпус отопителя& (простите за качество фотографии)

     

     

    ну это терморезистор типа этого: (см фото). тоже может косячить

    12 часов назад, Григорий сказал:

    А где-то читал, что восьмых Лансеров не бывает. И после 7-го сразу шёл 9-й...

    да конечно) это было ляпнуто про эво и то не правда. 8-мой ланс это кузов CK, CM.

    Кстати на седьмом вроде не было кнопочной печки

    0000_48_216.jpg

  24. Опубликовано:

    у меня первые проехали где-то в районе 32000км (правда тогда они ещё делились на право\лево рульные. вторые (уже универсальные) поменьше, где-то 25000. третьи уже третий год стоят, уже подуставшие, но пока справляются

  25. Опубликовано:

    27.11.2022 в 15:56, Катерина сказал:

    Да , сегодня до гаража машину угоняла, датчик положения селектора , заменила и все так же осталось, буду смотреть переключатель MR581606

    Так что, лансер ожил? В чём проблема была?

×