SVR
-
Публикации
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Никогда -
Дней в лидерах
6
Сообщения, опубликованные пользователем SVR
-
-
А в третьем варианте за 20тыс в чём именно будет заключаться работа? Что именно они будут снимать и вычищать? Разбирать печку?
-
3 часа назад, Вадимкус сказал:Чем так плох Ниссан?
не то чтобы он плох, просто мне приятней когда Митсу сам разрабатывает и делает свою машину и мотор)
-
6 часов назад, Бумеранг сказал:Это вы про Аутлендер спорт?
Нет аутлендер спорт это АСХ. а мы про аутлендер 4.
-
Вроде как в феврале презентация будет. Вот и узнаем что там интересного будет. Грустно только что платформа и мотор НИССАНовские будут..
-
11 часов назад, Oleg сказал:Ауты дизельные бывают?
Конечно бывают
-
Stone правильно сказал, нужно считать ошибки с блока бесключевого доступа (если таков есть) или с блока иммобилайзера. Зачем гадать и тыкать пальцем в небо? Варианты разные могут быть.. В том числе и нештатная сигналка.
-
17.12.2020 в 15:10, fedgrisha сказал:с зажиганием разобратся. Что-то после прогрева начинает троить,пропадает тяга,глохнет.
Ну это уже целая история.. Нужно подключаться сканером смотреть на информацию от разных датчиков.. по таким симптомам может быть куча проблем. менять всё подряд без диагностики - это пальцем в небо
-
отопитель - это предохранитель №1 с салоне. на нем всегда должно быть 12В. Когда включаешь печку эти 12В должны приходить на вентилятор печки. На вентиляторе разъем на 2 пина, толстый желтый провод это плюс. надо прозванивать.
-
Для начала нужно проверить все реле и предохранители, которые относятся к кондею и печке.
Потом посмотреть ошибки на блоке кондея
Потом смотреть\прозванивать приходит ли питание на эти девайсы.
П.С. будет понятнее если указать какой год и мотор..
-
конечно. прямоугольный разъём на 2-ва пина
-
8 часов назад, fedgrisha сказал:Думаю ничего не будет если я сниму коллектор и в этом месте где отлито под датчик-взьму и нарежу резьбу
Возможно и прокатит.. Но значит там где-то хвост проводки под датчик должен болтаться!
-
Вообщем будет так:
4G18 - датчик температуры впускного воздуха встроен в ДАД (MAP)
4G63 - датчик температуры впускного воздуха встроен в ДМРВ (MAF)
4G92 - датчик температуры впускного воздуха встроен в ДМРВ (MAF)
4G13 - датчик температуры впускного воздуха стоит на впускном коллекторе
-
02.03.2020 в 04:39, Сергей Силантьев сказал:Съездил на диагностику,ошибка р0171
Решать проблему надо 100%. Тем более что топливовоздушная смесь на столько стала бедной, что даже загорелся чек! Причин может быть куча. Но я бы начал с проверки основных:
- утечка вакуума - нужно проверить вакуумную систему включая впускной коллектор на подсос воздуха
- мало топлива - нужно проверить давление топлива
-
Ты уверен что у тебя 1.3? Может 1.6 (4G92)?
-
А, так у тебя Lancer VI получается.. Так бы сразу и сказал :)
судя по каталогам и мануалу датчик отдельно стоит. Там где у тебя запаяно....
Под буквой С
-
05.08.2020 в 13:44, Stone сказал:Есть мнение что это "ступица 3785A009", но видео слишком некачественное.
Точно ступица!
-
25.11.2020 в 07:23, Alexsander77 сказал:Исправный катализатор двигатель не душит. Если не исправен, то заменить на исправный и не вонять выхлопом
+1 Не нужно мешать автомобилю работать! А потом еще и дышать жёстким выхлобом самому и соседу по пробке на светофоре!
Плюс перешитые мозги, а там и понеслась)
-
4G18 - датчик температуры впускного воздуха встроен в ДАД (MAP)
4G63 - датчик температуры впускного воздуха встроен в ДМРВ (MAF)
Только что-то я не пойму, где у тебя ДАД стоит? Круглой формы, смотрит в сторону салона авто?
Какой мотор и какой год?
Ахтунг
в Mitsubishi Outlander - Мицубиси Аутлэндер
Опубликовано: · Изменено пользователем SVR
зависит от количества пролитого.. но, скорее всего, ушло всё внутрь печки. там внутри заслонки есть, которые закр\откр в зависимости от направления обдува. думаю налипло всё на них
ну и разбрызгало там всё потоком воздуха, ведь печку то точно включали после этого