Захар

2000

кто в теме сколько держит л\с и момента акпп с турбо вагона цедии.

на цедиях ставилась ручка и варик , а автомат шел только на турбо вагоне . увы альтернатив нету .

если на улице холоднее он очень долго греется , теплее быстрее , но на рабочею температуру начал выходить только когда на улице стало -3

период обслуживания раза в два а то и три меньше , более надежна , не перегревается по тупому из за нагрузок ну и более живучие по отношению варика .

проверял манометром поднимается ли давление в охлаждающий системе , после покупки термостата проверял его перед установкой и после старый тоже проверял , воздушной пробки в системе точно нету так как если выше -15 на улице то в машина нормально прогревается и в салоне сафари, и мотор нормально прогревается ,сравнивал показания датчика тож на панели приборов и с датчика который идет на мозги через диагностику они в ровень показывают . в этом и странность

Обращаюсь с таким вот нудным вопросом на который ответа нету , имею во владении цедию с мотором 4g93 gdi и когда на улице ниже -15 то можно забыть о тепле и салона да и собственно самого мотора ибо его хрен прогреешь выше 70 . Такие вещи как термостат , крышка на радиаторе и воздушные пробки исключал , все было проверено и для проверки было заменено и еще раз проверено , термостат стоит на 88 градусов , аля одеяло и картонка в наличии . Кто еще может что предложить ?

нюансы не скажу , но у меня стоит на 4g93 gdi акпп от турбо вагона .