MarCript

Для китайцев маршрут строим за счёт автовладельцев.

Местами и ограничительные знаки стоят там, где их не должно быть.

Делают, что машина не заглушится без ключа, пока ты не откроешь и потом закроешь дверь (т.е. выйдешь из машины). Это распространённый способ страховки от запуска при включенной передаче.

Так а что мешает в Россию пригнать???? Вообще даже лучше что закрыли здесь в плане качества машин. Единственное, работникам что теперь делать.

Ну вот это уже ближе к самым частым ошибкам и опасностям.

Закроют то только в России, так что ещё покатаются люди на новых фордах- иномарках.

Не удивлюсь если объявят сбор средств от населения. Кто сколько сможет.

Кто какую льёт. Отзывы и рекомендации.

Разбираются в угонах???? Т.е. возможность залезть в машину и ключом завести машину?

Зачем брать такие дорогие? Понимаю если действительно большое помещение, огромный экран, специальные кресла, тогда и акустику можно дорогу. А дома на площади 20-40 кв. м особого эффекта не получится.

По большому счёту, какую ни возьми более менее популярную игру, там миллионы пользователей. Добавил платный контент и пожалуйста, получи целое состояние.

Без разговоров сложно конечно судить о ситуации.

тарифы и цены хорошие, но покрытие пока похуже и качество связи немного отстаёт. Думаю когда по качеству сравняются с остальными эти тарифы закроют для новых абонентов.

Опять таки, видео полное относительно. Не исключаю, что если ещё раньше промотать назад, то ситуация будет противоположной. Агрессия там конечно так и прёт от футболистов.

ну что, кто то обогатился?

Украину "делят" Европа и США, поэтому и кандидатов они выдвигают.

А что, Евдокимов в своё время не сподвиг на это?

Возможно под акцию какую нибудь попал. Сейчас яндекс активно внедряет новшества, очень уж нагоняют конкуренты.

тормозную, надо менять не реже чем раз в 2 -года, она гигроскопична, если менять не будите то возможно несколько вариантов развития; -- начнет закипать при экстренном торможении, чревато потерей тормозов -- начнет замерзать при отрицательных температурах -- возможно заклинивание тормозных цилиндров.

Свечи зажигания для Mitsubishi Lancer X 1.5i: Mitsubishi MN176628 — оригинальная свеча зажигания Bosch 0 242 235 769 — свеча зажигания NGK FR6EI — свеча зажигания Свечи зажигания для Mitsubishi Lancer X 1.8i и 2.0i: Mitsubishi MN163236 — оригинальная свеча зажигания Mitsubishi MN163807 — оригинальная свеча зажигания NGK FR6EI — свеча зажигания Denso K20PSR-B8 — свеча зажигания

NGK (NGK 4673) или DENSO (IKH20) это два наиболее распространённых варианта по отзывам.

«Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км». Результаты тестов «За рулем» показали, что иридиевые к концу своей службы, увеличивают расход на 3%, в то время, как обычные, которые ходят гораздо меньше, уже 9%. Также растет образование CO2, появляются пропуски, которые негативно влияют на лямбда-зонд.

Если не хотите лишний раз лазить в капот и в течении года много ездите, то ставьте иридиевые. А если машина для дачи, то экономьте и ставьте обычные. В оригинале на Lancer X 1.5 АТ стоят более короткие свечи, которые отличаются от старших собратьев — свечи Bosch (Bosch 0 242 235 769). Но бош в последнее время получает много негативных отзывов. Поэтому выбираем между NGK и DENSO. На рынке кроме иридиевых свечей есть и платиновые, но иридий более тугоплавок, чем платина, поэтому он выдерживает более высокую температура.

1) наиболее правильный с экологической точки зрения и штатных режимов последующей работы систем авто - замена катализатора на новый универсальный. Все остается работать в штатном режиме. Цена вопроса около 20 т.р. +1,5 снять приемную трубу. 2) наиболее бюджетный и наиболее радикальный - просто снять трубу, пробить (выдолбить) катализатор, вытрясти и поставить обратно. Минусы - изменится звук и обещают ускоренное прогорание остальных компонентов - резонатор, глушитель и тд. 3) замена катализатора на пламегаситель. Как раз для нормализации звука и минимизации риска ускоренного прогорания остальной системы. При втором и третьем варианте надо что-то мудрить с задним лямбда-зондом. Два варианта; А) механическая обманка - просто железная втулка, поверху которой вкручивается штатный лямбда-зонд, который должен быть рабочим. Датчик получается чуть высунут из трубы, поэтому почти не нюхает газов. В очень редких ситуациях, из-за того, что второй датчик не будет видеть реальную картину, возможны нарушения в работе впрыска - переливы топлива, как то так. Но видел и аналогичные обманки, но со встроенным микрокатализатором, стоят также (500-1000 руб), должны проезжать по 80тык, и типа вроде как дожна быть наиболее естественная работа - типа датчик будет нюхать газы как и должен, через катализатор, и типа в любом случае мозги машины будут получать корректную картину с обеих датчиков. Однако все те специалисты, кто занимается удалением катализаторов, ничего не слышали о таких обманках, и ставят всегда обычные втулки. Б) прошивка мозгов на Евро-2, при котором не предусмотрена вторая лямбда.

Замена катализатора на Митсубиши Лансер X происходит типичным способом, удаляем штатную систему катализаторов и ввариваем в место них пламегаситель из нержавеющей стали. Приемную трубу наращиваем от фланца выпускного коллектора и затем врезаемся в основную магистраль глушителя. Вся работа по замене катализатора на пламегаситель в Лансер 10 занимает порядка полутора часов. После удаления катализатора, двигатель автоматом переводится в норму токсичности Евро-2 и ему требуется отключение второго датчика кислорода ( лямбда-зонд ). Данный вид перепрошивки ЭБУ двигателя обязателен, в обратном случае сигнал от лямда зонда будет некорректным, у вас будет гореть чек-энжин и повысится расход топлива.