MarCript

Если в холод плохо греет, то в жару должен плохо охлаждаться? Должна ли быть такая зависимость?

Вероятнее всего, возрожденный Lancer будет иметь форм-фактор кроссовера, будет построен на платформе С/D альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и получит гибридные технологии. Но ждать машину не стоит раньше 2020 года.

А это уже 2019 год.

Обновлённый Mitsubishi Lancer 2018 года. Обновленный седан получил: фирменную Х-образную лицевую часть с крупным рисунком радиаторной решетки и узкой оптикой; мощные фронтальные выштамповки; стремительную линию перехода крыши к корме; массивный задний бампер с острыми углами переходов; светодиодные задние фонари....

Весна уже и на ЯМАЛе должна наступить, но пока клуб в ожидании.

нашел вариант за 1050 рублей от УАЗ. с готового моторчика от УАЗ используя фен и съемник снимается крыльчатка и устанавливается на вал моторчика старая крыльчатка от родного моторчика. Для центрирования используется корпус старого, родного моторчика. моторчик от УАЗ вращается по часовой стрелке, поэтому необходимо поменять полярность. Общая стоимость -1050 руб!

Аналог 668MBB007 и ST7802A017 (МОТОР ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА MITSUBISHI LANCER X 07- OUTLANDER 07- ASX 10- PG 4007 07-12 CT C-CROSSER 07-) за 3100

Очень много хвалят Advics. В целом самые распространённые альтернативные варианты; Акебоно Адвикс Феродо Ремса Фрикса Мандо

Колодки UBS BP1107001 (1450р) передние и UBS BP1107006 (1380р) задние. По отзывам неплохие.

Износ тормозных колодок на митсубиси лансер 10 можно определить по следующим признакам

По мануалу эти детали тормоза рекомендуется менять через каждые 90 тыс. км пробега Lancer. Однако на самом деле ресурс их может быть заметно сокращён, ведь следует учитывать индивидуальный стиль езды, качество дорог, по которым частенько передвигается автомобиль и многое другое. Так что 90 000 километров – понятие условное. Существует такой способ проверки ресурса деталей. Например, нажать на педаль тормоза, а затем измерить расстояние от поверхности педали до пола машины. Если длина отрезка меньше 90 мм, это напрямую указывает на предельный износ элементов. Есть также масса других симптомов, указывающих на износ колодок. Очевидный признак – неприятный для ушей скрип во время торможения.

Шины для Mitsubishi Lancer 2007 г/в, летние, диаметр - 16, бренд - Continental

Шины для Mitsubishi Lancer 2007 г/в, летние, диаметр - 16, бренд - Pirelli

Шины для Mitsubishi Lancer 2007 г/в, летние, диаметр - 16, бренд - Michelin

Шины для Mitsubishi Lancer 2007 г/в, летние, диаметр - 16, бренд - Toyo

Стоимость наиболее популярных;

Маркировка автомобильных шин (типоразмер) служит для того, чтобы потребитель мог быстро и безошибочно подобрать комплект резины, необходимой для автомобиля. Данные, которые зашифрованы в буквенно-цифровом обозначении маркировки, нанесенном на боковину покрышки, несут в себе полную информацию об эксплуатационных характеристиках шины.

Варианты замены;

Номер детали: 4800A022 (оригинал); 17407 (ремкомплект). Процесс не сложный и не требует специального инструмента, нужно только время. На одну сторону уйдет около 30 минут.

И ещё, перед тем, как разбирать барабаны и разводить тормозные колодки - найдите в магазине колодки в наличии. И будьте готовы сбегать в магазин за этими самыми колодками. Вполне вероятно, что у вас изношены тормозные колодки.

Если гайка уже закручена до упора, а рычаг работает на 10 щелчков, то надо отрегулировать колесные механизмы и проверить состояние колодок. Внутри еще есть регулировочная гайка. Но, прежде, чем ею регулировать, максимально ослабьте натяжение троса ручника под подлокотником.

Ещё такую информацию нашёл. Ручник надо обязательно подтягивать именно подводя колодки ручника на самом тормозном диске. Когда ручник подтягивают троечником под консолью, тросик конечно натягивает колодки, но он сам остается в натянутом положении, и в скором будущем, тросик растягивается и ручник опять ослабевает. В итоге водитель попадает на покупку и замену самого троса. Если подтягивать правильно, а именно колодки подводя к диску или барабану, то тросик остается в осклабленном положении, так сказать провисшем, и износ его почти что нулевой. Вообще регулировочная гайка под консолью, предназначена делать подтяжку именно тросика, если у ручника появился большой свободный ход. То в этом случае можно немного подрегулировать, что бы убрать слишком большой свободный ход и оставить малый.

Как подтянуть ручник Митсубиси Лансер 10. Способ №2 Условия регулировки вторым способом, пожалуй, можно назвать менее комфортными. В этом случаи вам нужно будет домкратом приподнять заднюю часть автомобиля и снять колесо. Итак, первое, что мы делаем, домкратом приподнимаем автомобиль и снимаем колесо. При этом также не забываем о техники безопасности. А именно во избежание срыва не нужно оставлять автомобиль на одном домкрате, подложите под автомобиль еще какую-небудь надежную опору. Доступ к регулировочной втулке находиться под резиновым уплотнительным колпачком. Нам нужно будет этот колпачок снять и прокрутить диск таким образом, чтобы отверстие оказалось в нижнем положении. Далее необходимо плоской отверткой нащупать регулировочную шестеренку после чего вращаем ее до тех пор, пока под силой действия руки тормозной диск перестанет вращаться. После этого, чтобы мог свободно вращаться, шестеренку немного откручиваем в обратном направлении. Аналогичные действия проделываем и с другим колесом.

Затраченное время на регулировку ручного тормоза на митсубиси лансер 10 заняло 20 минут. Стоимость данной работы у дилера 500 руб.

Самостоятельная замена колодок ручного тормоза Если же натяжка ручника в салоне автомобиля не принесла должных плодов или же вы столкнулись с ситуацией заклинивающего колеса, то проблема заключается в тормозных колодках ручника. Для замены колодок ручника потребуется инструмент для снятия колес и ключ на «14» Алгоритм действий по замене следующий. 1. Поддомкрачивается и снимается колесо, затем ключом на «14» откручивается нижний болт крепления суппорта. 2. Затем отодвигаем суппорт в верхнее положение, получаем доступ к тормозным колодкам, при необходимости их тоже можно заменить. 3. Теперь, когда диск освобожден от суппорта, переходим к колодкам ручника. Пытаемся руками снять диск целиком, если же это не выходит, то следует найти на диске отверстие, прикрытое резиновой заглушкой. Снимаем заглушку, вставляем отвертку и прокручиваем диск в нижнее положение, крутим медленно пока не найдем регулировочную шестерню. Как только она будет найдена — прокручиваем её в одну из сторон (для правой стороны — вверх, для левой — вниз). 4. Затем снимаем диск и получаем доступ к колодкам. Смотрим на расположение колодок ручника, для упрощения можно сделать фотографии. Шлицевой отверткой откручиваем винты-крепления колодок и вытаскиваем их вместе с пружинками. 5. Извлекаем оставшиеся пружинки и снимаем колодки, отцепив их от тросика ручника. 6. Теперь, на место старых устанавливаем ремкомплект (колодки и пружинки — артикул 17407), в обратной последовательности. 7. Одеваем диск, совмещаем отверстие и регулировочной шестерней настраиваем натяжку колодок, после чего закрываем суппорт в обратное положение и фиксируем его ключом на «14». Затем ставим колесо на место и проверяем качество проделанной работы. Стоит отметить, что после установки новых колодок, может возникнуть необходимость регулировки троса ручника, но сделать это достаточно легко прямо из салона. Выше рассказано как делать эту операцию