Lancer X, 1.5, как грамотно удалить катализатор!?

[Vladimir5 0]

Тут надумал катализатор удалить, да поставить обманку, вроде как реально самостоятельно и болгарка есть дома и сварка, есть вроде примеры в интернете, но все же ххочеться , чтобы люди знающие подсказали как правильно сделать, чтобы не накосячить и по уму все было.

У меня выходит что такая система как указана на картинке. может пригодится вин VIN- JMBSRCY2A8U013597

Заранее благодарю.

[MarCript 70]

04.01.2019 в 15:11, Vladimir5 сказал:

Тут надумал катализатор удалить, да поставить обманку, вроде как реально самостоятельно и болгарка есть дома и сварка, есть вроде примеры в интернете, но все же ххочеться , чтобы люди знающие подсказали как правильно сделать, чтобы не накосячить и по уму все было.

У меня выходит что такая система как указана на картинке. может пригодится вин VIN- JMBSRCY2A8U013597

Заранее благодарю.

Удалял катализатор, но не самостоятельно. Там весь смысл в том, что ты вместо него поставишь? Мне устанавливали спец вставку американского производства. Обманку ставить не обязательно, достаточно перепрошить блок, часто там же где удаляют катализатор делают и перепрошивку.

Изменено 13 января 2019 пользователем MarCript

[MarCript 70]

Замена катализатора на Митсубиши Лансер X происходит типичным способом, удаляем штатную систему катализаторов и ввариваем в место них пламегаситель  из нержавеющей стали. Приемную трубу наращиваем от фланца выпускного коллектора и затем врезаемся в основную магистраль глушителя. Вся работа по замене катализатора на пламегаситель в Лансер 10 занимает порядка полутора часов.

После удаления катализатора, двигатель автоматом переводится в норму токсичности Евро-2 и ему требуется отключение второго датчика кислорода ( лямбда-зонд ). Данный вид перепрошивки ЭБУ двигателя обязателен, в обратном случае сигнал от лямда зонда будет некорректным, у вас будет гореть чек-энжин и повысится расход топлива.

[MarCript 70]

 

1) наиболее правильный с экологической точки зрения и штатных режимов последующей работы систем авто - замена катализатора на новый универсальный. Все остается работать в штатном режиме.  Цена вопроса около 20 т.р. +1,5 снять приемную трубу. 
2) наиболее бюджетный и наиболее радикальный - просто снять трубу, пробить (выдолбить) катализатор, вытрясти и поставить обратно. Минусы - изменится звук и обещают ускоренное прогорание остальных компонентов - резонатор, глушитель и тд.
3) замена катализатора на пламегаситель. Как раз для нормализации звука и минимизации риска ускоренного прогорания остальной системы.
При втором и третьем варианте надо что-то мудрить с задним лямбда-зондом. Два варианта;
А) механическая обманка - просто железная втулка, поверху которой вкручивается штатный лямбда-зонд, который должен быть рабочим. Датчик получается чуть высунут из трубы, поэтому почти не нюхает газов. В очень редких ситуациях, из-за того, что второй датчик не будет видеть реальную картину, возможны нарушения в работе впрыска - переливы топлива, как то так. Но видел и аналогичные обманки, но со встроенным микрокатализатором, стоят также (500-1000 руб), должны проезжать по 80тык, и типа вроде как дожна быть наиболее естественная работа - типа датчик будет нюхать газы как и должен, через катализатор, и типа в любом случае мозги машины будут получать корректную картину с обеих датчиков. Однако все те специалисты, кто занимается удалением катализаторов, ничего не слышали о таких обманках, и ставят всегда обычные втулки.
Б) прошивка мозгов на Евро-2, при котором не предусмотрена вторая лямбда.

[Ю-джинн 40]

Нахрен первый варик? Чел интересуется как правильно вырезать кат,а не заменить,фейспалм