Летать ли самолетами? (часть 2)

[Ю-джинн 40]

На поездах,автомобилях

[Stone 25]

Так далеко не уедешь, много не увидишь.

[Ю-джинн 40]

Ну что ж поделать,я могу только хорошо приняв на грудь летать,а так жуткий страх гложет

[Stone 25]

кто мешает "принимать"?

[Ю-джинн 40]

Боюсь меня в таком состоянии на борт не пустят.Я дюже веселым становлюсь и влюбчивым

[MarCript 70]

28.02.2019 в 18:48, Ю-джинн сказал:

Боюсь меня в таком состоянии на борт не пустят.Я дюже веселым становлюсь и влюбчивым

А ты когда уже впустят...

[Oleg 20]

Трагедия в Эфиопии.  Совпадение или там реально что-то не так с самолётом. С трудом верится в ошибки проектирования, все же компания не рога и копыта.

 Родственник поменял билет, узнав, что на рейсе Боинг 737 800, полетит другой компанией.

[MarCript 70]

3 часа назад, Oleg сказал:

Трагедия в Эфиопии.  Совпадение или там реально что-то не так с самолётом. С трудом верится в ошибки проектирования, все же компания не рога и копыта.

 Родственник поменял билет, узнав, что на рейсе Боинг 737 800, полетит другой компанией.

да, ситуация конечно жёсткая. Не мало таких самолётов летает, в любом случае мало вероятно что правду скажут

 

[Oleg 20]

Их только начали выпускать с прошлого года.

[Ю-джинн 40]

7 часов назад, Oleg сказал:

Трагедия в Эфиопии.  Совпадение или там реально что-то не так с самолётом. С трудом верится в ошибки проектирования, все же компания не рога и копыта.

 Родственник поменял билет, узнав, что на рейсе Боинг 737 800, полетит другой компанией.

Причем в аналогичной ситуации уже вторая катастрофа за меньше чем полгода

[Ю-джинн 40]

11 часов назад, Oleg сказал:

 

И наша пара молодая там погибла ппц,вот поэтому я страх как боюсь самолетов.

[Бумеранг 18]

Да, они в Кению летели.

По статистике гораздо больше шансов  умереть в автокатастрофе, чем в авиа.

Изменено 12 марта 2019 пользователем Бумеранг

[Oleg 20]

‎11‎.‎03‎.‎2019 в 16:19, Ю-джинн сказал:

Причем в аналогичной ситуации уже вторая катастрофа за меньше чем полгода

пока неясно "такая же ли" там ситуация.

[Ю-джинн 40]

12 часов назад, Oleg сказал:

пока неясно "такая же ли" там ситуация.

Спецы с родного лансера уже определили

[Ю-джинн 40]

12.03.2019 в 06:59, Бумеранг сказал:

Да, они в Кению летели.

По статистике гораздо больше шансов  умереть в автокатастрофе, чем в авиа.

Я в курсе,одна катастрофа на 2,5 млн рейсов

[Stone 25]

США отказались запрещать полеты этого типа самолетов.

[MarCript 70]

12.03.2019 в 06:59, Бумеранг сказал:

Да, они в Кению летели.

По статистике гораздо больше шансов  умереть в автокатастрофе, чем в авиа.

По статистике больше шансов умереть в Кении от бегемота, чем в авиакатастрофе.

[MarCript 70]

7 часов назад, Stone сказал:

США отказались запрещать полеты этого типа самолетов.

Компании это не существенно, убытки покроются прибылью. А вообще, неплохо бы навредить США репутацией Боинга, вполне вероятно чья то попутка. Так же как над Украиной малайзийский Боинг сбили

[Ю-джинн 40]

Вот тут соглашусь,надо им имидж немного попортить

[MarCript 70]

6 часов назад, Ю-джинн сказал:

Вот тут соглашусь,надо им имидж немного попортить

И с этим согласятся многие!

[Ю-джинн 40]

Ну боинг уже терпит миллиардные убытки

[Ю-джинн 40]

Вот как то так

Цитата

 

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем Ю-джинн

[Ю-джинн 40]

Цитата

Почитал посты пилотов про катастрофу Боинга, которую устроил автопилот, точнее система "помощи" MCAS, которая определяет, не слишком ли задран нос у самолета и, если слишком, то его опускает, вводя самолет в пикирование, и просто охренел, да это не то слово. Я не специалист в самолетоведении, но поделюсь выводами, которые прочитал у пилотов в блогах и вы увидите слишком много аналогий с остальной нашей реальностью. Итак:

1. Сама система MCAS появилась потому, что Боинг решил сделать старый самолет потолще и подлиннее (чтобы больше паксов вмещалось), но не перепроектировал его, а ТУПО поставил двигатели побольше, в результате появился побочный эффект, с которым эта система и призвана бороться.
2. Пилотам об этом не рассказали отдельно, а написали мелким шрифтом один абзац текста в 88000-страничном талмуде (!!!)
3. Как работает эта система, то есть алгоритм, пилотам стало известно только ПОСЛЕ катастрофы!
4. Когда все узнали, как она работает, ВСЕ ОХРЕНЕЛИ! Так как она берет данные с одного датчика угла атаки, а второй... он есть, но... НЕ ЗАДЕЙСТВУЕТСЯ! То есть, второй датчик там для красоты!!! Но даже если бы и с обоих брала, то если один сломался, то узнать в полете, какой из двух дает ложные показания невозможно! То есть датчиков должно быть три, но аджайл сказал, что должно быть два во имя экономии и прибыли акционеров! Аж тыщу баксов сэкономили!
5. Система запрограммирована Боингом настолько тупо, насколько это возможно. Совершенно не удивлюсь, если её вообще заказали в Индии на аутсорс у самых дешевых кодеров. И её практически невозможно отключить, потому что это не предусмотрели!!! Программа запускается каждые 5 секунд и наклоняет самолет на 5 градусов. Потом, через 5 секунд еще на 5 градусов и так до полной потери управления! Почему 5 секунд? Почему 5 градусов? Потому что гладиолус!
6. Работа данной системы практически никак не индицируется!!! Выглядит для пилотов это так: самолет вдруг наклонился на 5 градусов. Потом опять. С какого хера? Непонятно. Куда бежать? Надо, пока самолет не клюнул носом окончательно, прочитать быстро 88 тысяч страниц забористого шрифта на кривом английском (потому что мануалы тоже в Индии писали) и найти нужный пункт. Напомню, что 5 секунд - 5 градусов.
7. Оказывается, что перед катастрофой один самолет уже почти упал по этой причине, но только чудо и то, что пилоты интуитивно догадались, что именно эта система сошла с ума, потом вслепую выполнили какую-то безумную процедуру с бубном по её отключению. Сама процедура отключения была еще и описана через жопу мелким шрифтом. Но всем оказалось пофиг, ведь КБ Стрелка, точнее КБ Боинг, никогда не ошибается.

И в итоге, после всего этого лютого трэша, когда все сели в лужу, включая чиновников, Боинг делает лицо кирпичом и просто говорит, что они "по воздуху" пропатчат ПО на своих самолетах, не надо волноваться. И внесут изменения в документацию. Аааааааааа!!! А в полете они патчи на софт в самолете не накладывают случайно? А третий датчик на их самолетах тоже по воздуху появится? Это мне как пассажиру интересно.

Самое интересное, что пассажиров и пилотов в Индонезии убил по сути автопилот. Который фактически нельзя было отключить и который никак не отображал свою работу. В результате погибло много людей. И знаете что? Это то самое поколение аджайла и красивых иконок с кнопочками, которое пришло проектировать самолеты, их убило. Боинг стремительно превращается в американский аналог КБ Стрелка, которое и за плитку, и за светофоры и за тоннели с эстакадами для велодорожек. Кухарка все-таки может проектировать самолеты и автопилоты, как уже доказано. Но вот летают они не долго.

Если всё то же самое будет и в автотранспорте, то нас ждет просто трэш. Трупы, раненые, за которых никто не ответит. Почему человек погиб? Потому что проектировщик КБ Стрелка ошибся, бывает, она у нас с высшим художественным образованием, сидела в кафе на митапе с митболлами, беседовала по фейстайму с личным коучем, потом решила пойти в коворкинг, закрыла свой макбукэйр неудачно и строчка кода узбекского программиста удалилась, а она не заметила. Но ничего, мы быстро вне

сем изменения в документацию и наложим удаленно на все беспилотные автомобили патч. А кто возместит? Да хрен знает, наверное это ИП Бабаджон из Узбекистана наш автопилот на нашей доске объявлений арендовал, вот к нему и претензии предъявляйте. Всего доброго, до свидания, спасибо, что воспользовались нашими услугами.

В общем не сцыте, будущее оно такое. Жестокое. Беспощадное. Какое мы заслужили.

 

[Бумеранг 18]

13.03.2019 в 07:02, Stone сказал:

США отказались запрещать полеты этого типа самолетов.

Запретили в итоге

[Бумеранг 18]

Ю-джинн, почитал твое сообщение.... Треш! Сколько тут правды!! Похоже много ?

Изменено 16 марта 2019 пользователем Бумеранг

[Ю-джинн 40]

Цифровая экономика мать ее,привыкайте к трэшу,его будет все больше

[Бумеранг 18]

И это похоже не остановить

[Ю-джинн 40]

Да...никак

[Stalker 12]

Думаю под такой маркой MAX уже не выпустят в воздух, если только переименуют

[MarCript 70]

На любые боинги как то страшновато стало садиться.